专业市场提供交易平台，满足市民们的生活和生产需要，但生长到一定状态后，和城市其他功能不相容，有时甚至发生较大冲突。老市场搬迁好还是原地提质改造好？市场在城里还是城外更方便？市场空间多大比较合适？如何布局更合理？这几乎是当下中国所有城市的困惑。长沙对此做出了有益的探索。
老牌市场：搬或不搬都在升级
进入3月，每年一度的双节商业旺季画上句号。2月12日到3月5日，马王堆菜市场仅蔬菜就供应了12650万公斤，全省城区60%和长沙市90%的蔬菜由此发出。
经过24年发展，马王堆蔬菜市场一带由城郊发展成了繁华街市。但由于脏乱差、交通拥堵和消防安全等多年积累的问题，几家老市场外迁的动议由来已久。
今年，马王堆蔬菜市场的搬迁计划应可真正落地，新址是位于黄兴镇的长沙农产品物流中心，年底可望投入试运营。
搬迁或者原地提质改造，是长沙几大老牌市场必须做出的选择。红星大市场董事长罗跃看中长沙县跳马乡高速公路旁一块地皮，他急着搬迁，称这既有利于产业升级，又有利于塑造品牌。
作为中南地区市场中的“大哥”，高桥大市场的抉择则是原地提质改造，将斥资百亿，打造一个现代化综合大市场。
三湘南湖大市场也是在原址上做文章。去年5月起，按照“顶层系统设计、分片逐项实施、改造拓展并举、实体电商结合”的总体思路，完成整体投资3亿元的提质改造。而石材加工、汽车配件等不适宜在中心城区发展的经营业态，已逐步引导退出。
面对越来越拥堵的城市交通环境，三湘南湖引导仓储物流业态逐步退出，而高桥则计划在黎托建设物流园。
坐拥寸土寸金的优质地段，几大老牌市场几乎都有原地修建城市综合体的考虑。来日综合体高大挺拔的剪影，或可成为老市场提升品质、向上伸展的一种象征。
新兴市场：城外风光无限
李建军是普通铁路子弟，如果没有后来的商旅生涯，日子或许没有现在滋润。他和太太在高桥做粮油生意，十几年下来积蓄颇丰。除了手上的生意外，还在长沙海关后面购置了门面，仅租金收入就够一家人开销的。面对各类上门招商的市场，他还没有挪窝的打算。就算再买铺面，也只做投资。
就近便利，商业氛围成熟——这是城区市场的口号。不过，新兴市场都有自己的打算。如占地8平方公里的金桥国际商贸城布局在湘江以西，离核心市区有相当距离。
“让大家把所有商贸交易的琐碎杂事全在西边搞定，然后再进城。要减轻环线的交通压力，必须把市场往外放。”操盘人傅胜龙称这个投资额达600亿元的项目为“湖南大客厅，商业洞庭湖”。
靠钢铁物流和小城镇建设起家的傅胜龙在湘商中久负盛名。这一次，裹挟邵商总会众多大佬的资源，更是前所未有的大手笔：“规划超过1500万平方米，光地下停车场就有20多万平方米，整体面积全球最大。”
由上市公司香江控股投资开发的高岭国际商贸城定址长沙北二环。在商界，“五龙入湘”的说法和高岭国际商贸城息息相关，即电商有阿里巴巴，仓储有普洛斯，配送有传化物流，金融有中农工建、浦发和前海银行支撑，高岭国际商贸城志在打造中国首个产业商业生态圈。
新兴市场无一例外在城市外围安营扎寨。湖南省物流与采购联合会会长刘平认为，这是一个必然趋势，不过物流配送最后一公里的问题值得重视。
湾田国际商贸城雄踞于湖南最大的物流基地金霞物流园区域。3月10日，湾田集团与东风集团正式签约合作，联手打造中部地区第一支专业市场物流车队。投资千万，服务长沙所有专业市场。刘平对此评价，本省市场建设已经驶入专业物流时代。
新老市场：共谋良性竞争之道
不管是在城里还是城外，市场建设都有一个和地方经济发展速度匹配的问题。
湾田、金桥、高岭三大新兴市场堪称体量巨大，意向用地规模均在5000亩以上。而城区92家专业市场总占地面积约9339亩，剔除农产品市场1336亩，商品市场仅8003亩。
商战的正道是比拼实力，比拼服务，比拼商业境界，但当众多专业市场的眼光都集中在存量资源上时，斗智斗勇在所难免。各个市场之间难免也会出现一些“小动作”。
“光这3家新兴市场规划总面积超过2000万平方米，是长沙老市场总量的10倍。”湾田国际商贸城总裁颜桂锋坦承，6年前入市时，没想到会有如此紧张局面。
如果加上规划中的安沙商贸物流园，四大超级专业市场为代表的商贸物流产业累计规划面积近4万亩，总投资上千亿元，超过武汉汉口北市场群和昆明螺丝湾市场群。
在临近的市州，还有岳塘商贸城等一些“庞然大物”，对省会市场虎视眈眈。
“专业市场布局要科学规划，避免市场同质化竞争。”刘平称，无序竞争之下，市场必然有一个大浪淘沙的过程，如不合理引导，必将有人付出高代价。
湖南省投资理财学会执行会长刘亚辉博士提出，在房地产业面临下行压力时，市场的业态规划需要考虑相关行业的景气周期，规避风险。
如何让专业市场走得健康有序？长沙市政府年初召开专题会议。会议认为，长沙城区老市场存在规模狭小、品质单一、隐患丛生、交通拥堵等问题，且城市规模不断扩大，人口数量不断增加，交通设施不断延伸，专业市场是现代服务业发展的重要载体。在推动专业市场建设过程中，应坚持“政府引导、企业主体、行业自律、高端发展”原则。
一位政府人士认为，规划建设的国际视野、资源配置和运营的全国格局，以及超前的电子商务建设，这些是长沙新老市场共有的突围之道。
在此基础上，谁将服务做到极致，谁才会笑傲江湖。像马王堆和红星市场寻找新空间；高桥和三湘南湖大市场原地“蝶变”；金桥精密的地下停车场空间设计、高岭寻找一流的电商合作伙伴和湾田率先建立专业物流车队等举措，都是谋求良性竞争的有益尝试。
